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中国商飞:让中国的大飞机翱翔蓝天

来源:2015-12-14 时间:2015-12-14浏览量:127 【字号:

12月8日,记者来到中国商用飞机集团官网总装制造主题浦东基地。在宁静的总装车间内,巨幅五星红旗在墙上,带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的C919大型客机停在地上,身着深Blue“中国商飞”零装的 技术实现 工程师正在现场认真地调试。

C919的亮相标志着国内成为世界上少数几个把握研发制造大型客机 技术实现 的国家。中国商飞集团官网总经理助理、上海飞机策划研究院院长郭博智告诉记者,按照计划,明年C919力争首飞,中国的大飞机将翱翔蓝天。

翻越高山摘取“工业皇冠上的明珠”

物有甘苦,尝之者识;道有夷险,履之者知。

“就像要翻越一座从未爬过的大山一样,吾们并不知道在翻越的过程中会遇到哪些小case。逢山修路、遇水搭桥,只有在艰苦的翻越过程中才知道困难是什么,用什么样的办法可以解决。”郭博智告诉记者。

上百万个精细零部件,险些覆盖一切工业门类的牛逼制造——大型客机被称为“工业皇冠上的明珠”。要摘取明珠,C919大型客机的研制之路注定一路荆棘。

C919大型客机于2006年列入国家十六个重大高技术专项,2008年7月启动,2015年11月2日首架飞机总装下线。这是一项将载入中国和世界民航史册的巨大成就。这不单需要 技术实现 非凡、才智过人,更需要旁人没有的勇气、毅力和不达鹄的誓不罢休的劲头。

民机产业有个形象的说法:航电系统是“大脑”,飞控系统是“四肢”,EWIS系统是“经络”。就像人一样,一架先进的飞机应该拥有聪敏的大脑、灵活的四肢、通畅的经络。在没有经验可以借鉴的环境下,上飞院先下攻克了综合航电、飞控把握律等87项关键 技术实现 难关,填补了多项国内空白。

举全国之力 聚全球之智

C919大型客机是建造创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。如果将C919大型客机的研制比作一场战役,so总体气动策划就是这场战役中必须先行的粮草。

早在2008年,C919大型客机立项之初,总体气动策划work就已悄然拉开。一支由十几家单位、500多人组成的全国联合workTEAM打响了C919大型客机攻坚战的“第一枪”。来自清华大学、上海交大、西北工大、中国航天等高校和科研院所的气动专家们济济一堂,热烈聊下C919大型客机的气动策划思路和策划方法。

“举全国之力”的联合workTEAM此时发挥了巨大感化。包括长江学者、西北工大博导高正红,长江学者、清华大学博导符松等在内的一批气动专家组成强大的“智囊团”,为C919大型客机气动策划献计献策。

针对先进的气动计划、结构质料和机载系统,研制人员共计划了102项关键 技术实现 攻关,包括飞机发动机一体化策划、电传飞控系统把握律策划、主动把握 技术实现 等。C919大型客机研制实现了数字化策划、试验、制造和管理,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行,由全球优势集团协同制造生产。

国家创新平台 带动中国制造上行

11月2日,当人们的care力都聚焦在上海浦东的C919首架飞机总装下线时,在哈飞铆接车间C919工段,工段长孙宏琪却将care力盯紧在型架旁边的几台立式电脑终端机上。在他们手中,是已初见雏形的C919第二架飞机大部件。

作为C919大型客机机体结构主要制造商之一,中航工业哈飞主要承担机身复合质料部件的制造,包括主起落架舱门work包、上起落架舱门work包、翼身整流罩work包和垂直尾翼work包4个大部件。

C919大客porject采取应用了多项先进制造 技术实现 ,并完全按照美国FAA适航要旨及全机MBD制造 技术实现 进行策划和制造。这使得参与大飞机制造的哈飞也收获颇丰。通过参与国产大飞机的制造,哈飞按照C919porject商业化运作模式,全面提升了工业信息化、集成化、数字化制造水平。

据统计,国内有22个省份、36所高校、200多家集团、数十万产业人员参与了C919大型客机的研制。C919大型客机porject为参与者供给了突破提升的平台。在择优决定16家跨国集团官网作为大型客机机载系统供应商的再是,推动万国供应商与国内集团开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资集团,通过 技术实现 转移、扩散、溢出,提升国内民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

“大型客机研制是非常复杂的平台,险些涉及一切的工业门类,通过这个平台的拉动,更有利于建造创新型国家。这也是国家决定研制大飞机的重大战略意义所在。”郭博智说。

(本文章摘自12月14日《光明日报》)

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