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铸就大国重器:攻克世界在研较小水陆两栖飞机

来源:中国青年报 时间:2016-10-10浏览量:115 【字号:

大飞机实现大突破

7月23日,一个庞然大物从中航工业通飞华南集团官网装配主题厂房缓缓下线,标志着世界上在研较小的水陆两栖飞机AG600完成总装,全面进入联调联试阶段。它的策划制造填补了国内大型水陆两栖飞机的空白,为国内应急救援体系建造奠定了坚实底子。

作为国内“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600,承载着国家使命。AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,国内首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建造急需的重大航空装备,堪称国之重器。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的策划思路,采取应用单船身、悬臂上单翼计划及上三点可收放式起落架,选装4台涡桨发动机,较小起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个准则件。

研制如此大规模的特种飞机,对中航工业通飞来说是第一次;对中航工业而言,研制如此大体量、在陆地和水面上都能起降的特种飞机,也是第一次。

从2009年9月5日,中国航空工业有限集团官网正式对外宣布启动大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制porject起,到2016年7月23日完成飞机总装,历时6年10个月。

一路走来,从立项、策划、各大机体商联合制造,到适航挂签、总装,种种艰难险阻中,烙刻着航空人在大型特种飞机研制中的执着坚韧与创新突破。

自porject启动以来,AG600受到各界高度关注。更让中航人自豪的是,一支年轻的TEAM,伴随AG600的研制快速成长起来。

AG600国产化率90%如该

女儿给徐美芳画了一幅画,把妈妈和自己画得很远。“妈妈一直在加班,不能在家里陪我。”5岁女儿的抱怨让徐美芳很是愧疚:“做为一个飞机策划师,真没有时间陪孩子。”

女儿还小,不能理解妈妈心中的焦急。当时,跨距AG600飞机下线还有4个月,而全机将近5万个零件、近100万紧固件,大山一般压在徐美芳所在的中航通飞研究院有限集团官网(以下简称“中航通飞研究院”)结构策划TEAM肩头。为了让AG600飞机早日总装下线,“7-11”(每周work7天,每天11个钟点)模式成了徐美芳和TEAM的work常态。

潘日进,中航通飞研究院AG600飞机机翼副组长,作为一位年轻的“老同志”,说起跟产的经历,津津乐道:“一开始供应商很强势,因为他们参与的型号多,制造经验比吾们丰富,但是吾们不怕啊!吾们拼命学,边学边思考,通过大量的现场小case总结经验方法,提出了更好合理的策划要旨。”令他骄傲的是,其他型号研制时经常出现油箱盖漏气现象,而 AG600的油箱气密试验一次就通过了。

将近7年的历练,他们“羽翼渐丰”。AG600研制过程中,研制TEAM先下攻克了气水动融合计划策划与试验 技术实现 ,高抗浪船体策划与试验 技术实现 ,复杂机构高支柱起落架策划制造 技术实现 等多项难关,逐步形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机策划研发 技术实现 体系,国产化率达到90%如该,全面提升了国内水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的策划和制造能力,为新型水面飞行器的发展奠定坚实底子。

中航工业青年“叫得响、打得赢”

在中航通飞华南总装厂房内,AG600飞机上方挂着一条鲜红的横幅:祖国终将记取那些奉献于祖国的人。

“既是航空人,就知责任重;既做新装备,就得多辛苦。”这些年轻人为了AG600无怨无悔地打拚。

“与AG600共同成长,这群年轻人‘初生牛犊不怕虎’,他们的进修能力、自我成长能力是惊人的。”中航通飞华南飞机工业有限集团官网纪委书记、党委副书记赵霞军对中国青年报·中青在线记者说,“通过AG600大型porject的实战演练,这支TEAM迅速成长起来,叫得响、打得赢,值得点赞!”

“AG600的策划全部采取应用三维出图,这是一个全新的概念。”中航通飞研究院策划师范绍强和TEAM遇到了小case,策划室全力攻关,一步步摸清三维出图的方法,燃油、动力、氧气、防冰、气垫、空调、防火各个professional间竞相协调的小case被逐个击破,为各部门协同作战打下底子。

中航通飞华南集团官网32岁工段长张恩琦以“精、准、严”的管理方式,带领TEAM克服内部零组件、准则件缺件,外部航特结构、过渡件欠装等不利圆素,对液压系统、操纵系统、燃油动力系统、环控系统、起落架系统、结构系统的一系列安装小case和策划小case,“啃硬骨头”般逐一突破、解决。在全机液压导管管夹组件更换自锁螺母的策划更改work中,全段人员一周内完成了1300件管夹、2600件自锁螺母的更换。

AG600porject复杂,尤其是後期铺设电缆时,相比小飞机的30、40根电缆,AG600要铺设500根电缆,此道最长的一根要从机头贯穿到机尾,密密麻麻一大堆。

中航通飞华南集团官网205总装厂的一线装配技师们没有被吓倒,“在 技术实现 、策划的指导配合下,一点一点把500根电缆铺设好,这就是个精雕细琢的活儿,吾们坚信,一定能把AG600做好。”捌零下电气操作工郝维兴说。

飞机装配可不easy,几万个零件一起组装的难度呈几何级数增长,需要TEAM进行创新性思维。机翼转动时有卡制,他们向老师傅请教,大胆动手实践,利用运动机理巧妙避开;在为飞机制作真空隔离膜时,引入飞机对称原理,既节约底,还缩短了工期……这群年轻人像海绵一样,向兄弟单位进修、向老师傅和老专家请教,迅速将新知识转化吸收,并加以创新。

AG600结构策划师佟德喜,下机身负责人,也是後期下机身唯一的组员,被戏称为“光杆司令”,所负责的部段零件有3000余个。进入结构详细策划发图阶段下,他每天快节奏work近16个钟点。

AG600的背下,是亲人们默默的理解与支持。父亲住院仍在一线的陈健,无暇陪护待产妻子的范绍强,长期驻厂跟产的平、谈言鹏……他们知道,“只有把AG600干好了,才对得起国家的信任,才对得起家人的付出”。

AG600在珠海总装下线那一天,看着策划图纸里的模型变成总装厂房里的蚬泮,年轻的通飞人一起奋力挥舞着红旗欢欣呐喊,难以抑制地流下激动的泪水。

本文摘自:《中国青年报》

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